СЕРЫЯ KUBOTA
ДАДЗЕНЫЯ ПРАДУКТЫЧНАСЦІ KUBOTA
Тэхнічныя характарыстыкі 50 Гц 400-230 В | Агульныя тэхнічныя характарыстыкі | ||||||||||||
ГЕНЕРАТЫ | Прэм'ер магутнасць | Чаканне Магутнасць | Тып рухавіка | CyL | Свідраваць | Інсульт | DSPL | Мінусы паліва. | губернатар | Кампактная версія Silent Type | |||
Памеры ДхШхВ | Вага | ||||||||||||
kW | кВА | kW | кВА | mm | mm | L | г/кВт.гадз | mm | kg | ||||
AJ8KB | 6 | 8 | 6.6 | 8 | D905-E2BG | 3L | 72 | 73.6 | 0,898 | 244 | Электрычны | 1750x900x1100 | 650 |
AJ10 КБ | 7.5 | 9 | 8.3 | 10 | D1105-E2BG | 3L | 78 | 78.4 | 1,123 | 247 | Электрычны | 1900x900x1100 | 710 |
AJ13KB | 8.8 | 11 | 9.7 | 12 | V1505-E2BG | 4L | 78 | 78.4 | 1,498 | 247 | Электрычны | 2000x900x1100 | 760 |
AJ16 КБ | 10 | 13 | 11 | 14 | D1703-E2BG | 4L | 87 | 92.4 | 1,647 | 233 | Электрычны | 2000x900x1100 | 780 |
AJ22 КБ | 15 | 19 | 16.5 | 21 | V2203-E2BG | 4L | 87 | 92.4 | 2,197 | 233 | Электрычны | 2200x900x1150 | 920 |
AJ25 КБ | 18 | 23 | 19.8 | 25 | V2003-T-E2BG | 4L | 83 | 92.4 | 1,999 | 233 | Электрычны | 2200x900x1150 | 1020 |
AJ30 КБ | 22 | 28 | 24.2 | 30 | V3300-E2BG2 | 4L | 98 | 110 | 3,318 | 243 | Электрычны | 2280x950x1250 | 1100 |
AJ42 КБ | 28 | 35 | 30.8 | 39 | V3300-T-E2BG2 | 4L | 98 | 110 | 3,318 | 236 | Электрычны | 2280x950x1250 | 1150 |
Прадстаўленне рухавіка Kubota:
Карпарацыя Kubota(株式会社クボタ,Кабушыкі-кайша Кубота) з'яўляецца вытворцам трактароў і цяжкага абсталявання, які базуецца ў Осацы, Японія.Адным з яе прыкметных унёскаў было будаўніцтва сонечнага каўчэга. Кампанія была заснавана ў 1890 годзе.
Кампанія вырабляе шмат прадуктаў, уключаючы трактары і сельскагаспадарчае абсталяванне, рухавікі, будаўнічую тэхніку, гандлёвыя аўтаматы, трубы, клапаны, літой метал, помпы і абсталяванне для ачысткі вады, ачысткі сцёкавых вод і кандыцыянавання паветра.
Рухавікі Kubota выпускаюцца як з дызельным, так і з бензінавым рухавіком або з іскравым запальваннем, пачынаючы ад малюсенькага рухавіка аб'ёмам 0,276 літра і заканчваючы рухавіком аб'ёмам 6,1 літра, як з паветраным, так і з вадкасным астуджэннем, з атмасферным наддувам і з прымусовай індукцыяй.Канфігурацыі цыліндраў - ад аднацыліндравых да шасціцыліндравых, прычым найбольш распаўсюджаныя - ад аднацыліндравых да чатырохцыліндравых.Гэтыя рухавікі шырока выкарыстоўваюцца ў сельскагаспадарчай тэхніцы, будаўнічай тэхніцы, трактарах і марскіх рухавіках.
Кампанія каціруецца на першай секцыі Такійскай фондавай біржы і ўваходзіць у TOPIX 100 і Nikkei 225
Функцыя рухавіка
Новая канструкцыя электроннай сістэмы рэгулявання хуткасці дызельнага рухавіка Yanmar мае наступныя асаблівасці:
1. 4 клапана на цыліндр, спружыны асобна.вада;выхлапных газаў турба, чатырохтактны, ўваход вады для халоднага паветра тыпу, сістэмы непасрэднага ўпырску паліва.
2. Сістэма ўпырску паліва з удасканаленым электронным рэгулятарам, устойлівая рэгуляваная хуткасць дызельнага рухавіка можа быць усталявана ад 0 да 5% (пастаянная хуткасць), што можа рэалізаваць дыстанцыйнае кіраванне працай і лёгка рэалізаваць аўтаматычнае кіраванне, сістэма сінхроннага ўзбуджэння крутоўнага моманту можа зрабіць рухавік хутка аднавіць хуткасць кручэння пры раптоўным павелічэнні нагрузкі.
3. Электрычны абагравальнік ва ўпускным калектары рухавіка забяспечвае хуткі/надзейны запуск рухавіка пры нізкай тэмпературы і можа паменшыць выкіды парніковых газаў.Дасягніце стандартаў выкідаў, устаноўленых урадам штата.
4. Працэс згарання быў аптымізаваны з выкарыстаннем перадавых тэхналогій, значнае зніжэнне расходу паліва, больш высокая надзейнасць, адсутнасць часу на капітальны рамонт больш за 15000 гадзін, вядучы ўзровень у галіны; меншы расход паліва, выкарыстанне больш нізкай кошту, больш высокая эфектыўнасць і бяспека.
5. Лепшая прадукцыйнасць запуску пры нізкай тэмпературы.