КУБОТА СЕРЫЯ

Кароткае апісанне:


Тэхнічныя дадзеныя

Дэталь прадукту

FAQ

ДАДЗЕНЫЯ КАБОТА

Тэхнічныя характарыстыкі 50Гц 400-230В Агульныя характарыстыкі
ЖАНСКІЯ Прэм'ер
улада
Чаканне
Харчаванне
Тып рухавіка CyL Адну Інсульт DSPL Паліўныя мінусы. Урад Кампактная версія бясшумнага тыпу
Памер LxWxH Вага
кВт кВА кВт кВА мм мм Л г / кв.ч мм кг
AJ8KB 6 8 6.6 8 D905-E2BG 72 73,6 0,898 244 Электрычны 1750x900x1100 650
AJ10KB 7,5 9 8.3 10 D1105-E2BG 78 78.4 1.123 247 Электрычны 1900x900x1100 710
AJ13KB 8.8 11 9.7 12 V1505-E2BG 78 78.4 1.498 247 Электрычны 2000x900x1100 760
AJ16KB 10 13 11 14 D1703-E2BG 87 92.4 1.647 233 Электрычны 2000x900x1100 780
AJ22KB 15 19 16.5 21 V2203-E2BG 87 92.4 2.197 233 Электрычны 2200x900x1150 920
AJ25KB 18 23 19.8 25 V2003-T-E2BG 83 92.4 1,999 233 Электрычны 2200x900x1150 1020
AJ30KB 22 28 24.2 30 V3300-E2BG2 98 110 3.318 243 Электрычны 2280x950x1250 1100
AJ42KB 28 35 30.8 39 V3300-T-E2BG2 98 110 3.318 236 Электрычны 2280x950x1250 1150

Увядзенне рухавіка Kubota:

Карпарацыя Kubota (株式会社 ク ボ タ, Кабушыкі-кайша Кубота) з'яўляецца вытворцам трактарыстаў і цяжкай тэхнікі, якія базуюцца ў горадзе Осака, Японія. Адзін з яго прыкметных праектаў - будаўніцтва "Сонечнага каўчэга". Кампанія была створана ў 1890 годзе.

Кампанія вырабляе мноства прадуктаў, уключаючы трактары і сельскагаспадарчае абсталяванне, рухавікі, будаўнічае абсталяванне, гандлёвыя аўтаматы, трубы, клапаны, адліваны метал, помпы і абсталяванне для ачысткі вады, ачысткі сцёкавых вод і кандыцыянавання паветра.

Рухавікі Kubota бываюць як у дызельных, так і бензінавых або іскрыстых формах запальвання, пачынаючы ад маленечкіх 0,276-літровых рухавікоў да 6,1-літровых рухавікоў як у паветраным, так і вадкасным астуджаным дызайне, з натуральным уздыхам і прымусовай індукцыяй. Канфігурацыі цыліндраў складаюцца ад аднаго цыліндру да шасці цыліндраў, прычым адзін цыліндр да чатырох цыліндраў найбольш распаўсюджаны. Гэтыя рухавікі шырока выкарыстоўваюцца ў сельскагаспадарчай тэхніцы, будаўнічай тэхніцы, трактары і марскім рухавіку.

Кампанія каціруецца ў першым раздзеле Токійскай фондавай біржы і ўваходзіць у склад TOPIX 100 і Nikkei 225

Асаблівасць рухавіка

Новая канструкцыя электроннай сістэмы рэгулявання абаротаў дызельнага рухавіка Yanmar мае наступныя магчымасці:           

1. 4 клапана на цыліндр, спружына асобна. Вада; турба выхлапных газаў, чатыры ходу, вада на ўваходзе для халоднага паветра, сістэмы прамога ўпырску паліва.

2. Сістэма ўпырску паліва з удасканаленым электронным рэгулятарам, дызельным рухавіком з пастаяннай рэгуляванай хуткасцю можа быць усталявана ад 0 да 5% (пастаянная хуткасць), якая можа рэалізаваць дыстанцыйнае кіраванне працай і лёгка рэалізаваць аўтаматычнае кіраванне, крутоўны момант сінхроннай сістэмы ўзбуджэння можа зрабіць рухавік хутка рэгенераваць хуткасць кручэння пры рэзкім павелічэнні нагрузкі.

3. Электрычны абагравальнік ва ўпускным калектары рухавіка дазваляе хутка і надзейна запускаць рухавік пры нізкай тэмпературы і можа скараціць выкіды парніковых газаў. Дасягнуць норм выкідаў, прапісаных урадам дзяржавы.

4. Аптымізаваны працэс згарання з выкарыстаннем перадавых тэхналогій, значна зніжаецца расход паліва, большая надзейнасць, час аднаўлення не больш за 15000 гадзін, узровень вядучых па галінах; меншы расход паліва, выкарыстанне больш нізкай кошту, павышэнне эфектыўнасці і бяспекі.

5. Лепшыя стартавыя характарыстыкі пры нізкай тэмпературы.     


  • Папярэдняя:
  • Далей:

  • Адпраўце нам паведамленне:

    Напішыце сваё паведамленне тут і адпраўце нам яго

    Адпраўце нам паведамленне:

    Напішыце сваё паведамленне тут і адпраўце нам яго