Уводзіны рухавік Cummins:

Кампанія Cummins Engine была заснавана ў Калумбусе, штат Індыяна, у 1919 годзе Уільямам Глантанам Ірвінам і мясцовым механікам Клесі Камінс. Ён быў засяроджаны на распрацоўцы дызельнага рухавіка, прыдуманага 20 гадоў раней, але, нягледзячы на ​​некалькі добра разрэкламаваных выпрабаванняў на цягавітасць, толькі ў 1933 годзе іх мадэль H, якая выкарыстоўвалася ў невялікіх чыгуначных камутатарах, аказалася паспяховай. Рухавікі серыі Cummins N сталі лідэрам галіны ў будаўніцтве дарожнага будаўніцтва пасля Другой сусветнай вайны ў ЗША, а з 1952 па 1959 год у 1960-я гады кампанія адкрыла завод зборкі ў Shotts, Шатландыя (закрытая ў 1996 годзе). Да 2013 года Камінс меў аперацыі ў 197 краінах і тэрыторыях.

Бізнес-падраздзяленне Cummins Engine складаецца з падтрымкі пасляпродажнага продажу, сярэдняга ўзроўню, звышмагутных і высокіх магутных рухавікоў. Cummins вырабляе і прадае поўную лінейку дызельных і прыродных газавых рухавікоў для выкарыстання на вялікіх і пазадарожных дарогах. Яго рынкі ўключаюць цяжкія і сярэднія грузавыя аўтамабілі, аўтобус, рэкрэацыйны транспартны сродак (RV), лёгкі аўтамабільны аўтамабіль і шэраг прамысловых мэтаў, уключаючы будаўніцтва, майнинг, марскую, нафту і газ, чыгунку і ваенную тэхніку.

Для шырокай грамадскасці найбольш прыкметны прадукт Cummins можа стаць 5,9-літровым шасціцыліндравым рухавіком, які выкарыстоўваецца ў Dodge Ram Light Duty Pickups, пачынаючы з 1988.5. У 2007.5, 6,7-літровая версія Cummins Straight Six Engine стала неабавязковай на пікапе RAM. У 2008 годзе Cummins быў названы адказчыкам у класе пазову, звязанага з мадэльным годам 1998-2001 гадоў Chrysler Dodge Ram Trucks, Model 2500 або 3500, першапачаткова абсталяваны Cummins ISB 5,9-літровым дызельным рухавіком, пабудаваны з выкарыстаннем шаблона 53 блока. Справа была вырашана, але некаторыя кваліфікаваныя ўладальнікі Chrysler могуць атрымаць 500 долараў за рамонт блока, які, як мяркуецца, узламаў і стварыў уцечку цепланосбіта.

Cummins мае тэхнічны цэнтр у Дарлінгтане, Англія, дзе распрацоўвае прадукты для еўрапейскіх, блізкаўсходніх і азіяцкіх рынкаў.

Асаблівасць рухавіка

Новы дызайн сістэмы рэгулявання электроннай хуткасці дызельнага рухавіка Cummins мае наступныя функцыі:

1. 4 клапаны на цыліндр, спружына асобна. Вада; Выхлапны газ турба, чатыры ўдары, уваходная вада для тыпу халоднага паветра, прамыя сістэмы ўпырску паліва.

2. Сістэма ўпырску паліва PT з пашыраным электронным губернатарам EFC, дызельны рухавік Устойлівая рэгуляваная хуткасць можа быць усталявана ад 0 да 5% (пастаянная хуткасць), што можа рэалізаваць дыстанцыйнае кіраванне аперацыяй і лёгка рэалізаваць аўтаматычнае кіраванне, сінхронная сістэма ўзбуджэння крутоўнага моманту можа зрабіць гэта Рухавік хутка аднаўляе хуткасць кручэння пры раптоўным павелічэнні нагрузкі.

3. Электрычны абагравальнік у калектары ўпускных рухавікоў дазваляе хутка/надзейны запуск рухавіка пры нізкай тэмпературы і можа паменшыць выкіды парніковых газаў. Дасягнуць стандартаў выкідаў, прадугледжаных урадам штата.

4. Працэс гарэння быў аптымізаваны з выкарыстаннем перадавых тэхналогій, значна зніжае расход паліва, больш высокую надзейнасць, час капітальнага рамонту больш за 15000 гадзін, вядучы ўзровень галіны; меншы расход паліва, выкарыстанне больш нізкай кошту, больш высокую эфектыўнасць і бяспеку.

5. Лепш запуск прадукцыйнасці пры нізкай тэмпературы.