Уцечка алею з турбакампрэсара - гэта няспраўнасць, якая можа прывесці да зніжэння прадукцыйнасці, спажывання алею і неадпаведнасці выкідаў.Апошняя інавацыя ў галіне ўшчыльнення масла Cummins зніжае гэтыя рызыкі за кошт распрацоўкі больш трывалай сістэмы ўшчыльнення, якая дапаўняе іншыя вядучыя інавацыі, распрацаваныя для турбакампрэсараў Holset®.

Новая тэхналогія масляных ушчыльненняў ад Cummins Turbo Technologies (CTT) святкуе дзевяць месяцаў выхаду на рынак.Рэвалюцыйная тэхналогія, на якую цяпер пададзены міжнародны патэнт, падыходзіць для прымянення на рынках дарог і пазадарожнікаў.

Тэхналогія, прадстаўленая ў верасні 2019 г. на 24-й канферэнцыі па наддуве ў Дрэздэне ў тэхнічным дакуменце «Распрацоўка палепшанага дынамічнага ўшчыльнення турбакампрэсара», была распрацавана ў рамках даследаванняў і распрацовак (R&D) кампаніі Cummins і ўпершыню была ўведзена Мэцью Пардзі, кіраўніком групы інжынерыі падсістэм у КТТ.

Даследаванне было зроблена ў адказ на кліентаў, якія патрабавалі меншых рухавікоў з большай шчыльнасцю магутнасці разам з меншымі выкідамі.Дзякуючы гэтаму кампанія Cummins нязменна аддана імкненню кліентаў забяспечваць дасканаласць шляхам пастаяннага вывучэння інавацыйных спосабаў паляпшэння прадукцыйнасці турбакампрэсара і ўдасканалення, якія ўплываюць на даўгавечнасць, а таксама на прадукцыйнасць і выкіды.Гэтая новая тэхналогія яшчэ больш пашырае магчымасці ўшчыльнення масла, каб прапанаваць кліентам шырокі спектр пераваг.

 Якія перавагі новай тэхналогіі ўшчыльнення масла?

Новая тэхналогія ўшчыльнення для турбакампрэсараў Holset® дазваляе зніжэння хуткасці турба, памяншэння габарытаў, прадухілення ўцечкі алею ў двухступеністых сістэмах і дазваляе зніжаць выкіды CO2 і NOx для іншых тэхналогій.Тэхналогія таксама палепшыла кіраванне тэмпературай і надзейнасць турбакампрэсара.Акрамя таго, дзякуючы сваёй трываласці, гэта станоўча адбілася на перыядычнасці тэхнічнага абслугоўвання дызельнага рухавіка.

Іншыя ключавыя элементы таксама былі прыняты да ўвагі, калі тэхналогія ўшчыльнення знаходзілася на стадыі даследаванняў і распрацовак.Яны ўключаюць магчымасць аптымізацыі дыфузара ступені кампрэсара і імкненне да больш цеснай інтэграцыі паміж сістэмай дадатковай апрацоўкі і турбакампрэсарам, інтэграцыя, якая ўжо была прадметам значных даследаванняў і распрацовак Cummins і складае значную частку канцэпцыі інтэграванай сістэмы.

Які вопыт у Cummins з гэтым тыпам даследаванняў?

Кампанія Cummins мае больш чым 60-гадовы вопыт распрацоўкі турбакампрэсараў Holset і выкарыстоўвае ўласныя выпрабавальныя ўстаноўкі для правядзення строгіх выпрабаванняў і паўторнага аналізу новых прадуктаў і тэхналогій.

«Шматфазная вылічальная гідрадынаміка (CFD) выкарыстоўвалася для мадэлявання паводзін масла ў сістэме ўшчыльнення.Гэта прывяло да значна больш глыбокага разумення ўзаемадзеяння нафты і газу і фізікі.Гэта больш глыбокае разуменне паўплывала на ўдасканаленне дызайну, каб забяспечыць новую тэхналогію ўшчыльнення з неперасягненай прадукцыйнасцю», - сказаў Мэт Франклін, дырэктар па кіраванні прадуктамі і маркетынгу. Дзякуючы гэтаму строгаму рэжыму тэсціравання канчатковы прадукт перавысіў магчымасці ўшчыльнення ў пяць разоў, чым першапачатковая мэта праекта.

Якіх дадатковых даследаванняў варта чакаць кліентам ад Cummins Turbo Technologies?

Пастаянныя інвестыцыі ў даследаванні і распрацоўкі дызельных турбатэхналогій працягваюцца і дэманструюць прыхільнасць Cummins пастаўцы вядучых у галіны дызельных рашэнняў на рынку дарожных і пазадарожных аўтамабіляў.

Для атрымання дадатковай інфармацыі аб удасканаленні тэхналогіі Holset далучайцеся да штоквартальнай рассылкі Cummins Turbo Technologies.