Куды ідзе спажыванне нафты дызельнага генератара? Частка яго ідзе да камеры згарання з -за фальсіфікацыі алею і спальваецца альбо ўтварае вуглярод, а іншая частка выцякае з месца, дзе ўшчыльненне не шчыльна. Алей дызель -генератара звычайна трапляе ў камеру гарэння праз зазор паміж поршневым кольцам і кальцавой канаўкай, а таксама зазорам паміж клапанам і пратокай. Прамой прычынай яго ўцёкаў з'яўляецца першае поршневае кольца ў верхняй частцы, якая знаходзіцца каля яго хуткасці руху, рэзка апускаецца, ён будзе прымацаваны да вышэйзгаданай змазкі, перакінутага ў камеру згарання. Такім чынам, кліранс паміж поршневым кольцам і поршнем, ёмістасцю нафтавага кольца поршня, ціскам у камеры згарання і глейкасцю алею ўсе цесна звязаны з спажываннем нафты.

З -за ўмоў працы глейкасць ужыванага алею занадта нізкая, хуткасць адзінкі і тэмпература вады занадта высокая, дэфармацыя ўкладыша цыліндраў перавышае мяжу, колькасць частых запуску і прыпынку, адзінкавыя часткі носяць занадта шмат, алей алей Узровень занадта высокі і г.д., прымусіць спажыванне нафты павялічыцца. З -за выгібу злучальнага стрыжня, ​​поршневы запуск, выкліканы талерантнасцю да фарміравання цела, не адпавядае патрабаванням (знак ідзе па канцах восі поршня, адзін бок берага поршневага кольца, а другі бок поршня Спадніцы з'яўляюцца ўкладышамі цыліндраў і адзення поршня), таксама з'яўляецца важнай прычынай павелічэння спажывання нафты.

Спалучаючы прыведзеныя прычыны, вы можаце кантраляваць спажыванне нафты з розных аспектаў, такіх як прыстасаванае зазор паміж поршневым кольцам і поршнем, ціскам камеры згарання, хуткасцю прылады і г.д. Вы таксама можаце выкарыстоўваць скручанае кольца і камбінаванае алейнае кольца,, кольца, але і камбінаванае алейнае кольца, - якія таксама аказваюць відавочны ўплыў на зніжэнне спажывання нафты.